比較使用東京圖書館紀行隱藏版
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內容簡介:
日本亞馬遜網站好評4.5顆星
書籍分類排行榜第11名強力推薦
沒有繁雜的人潮，沒有喧鬧的聲響，
讓我們呼吸著被書環繞的氣息……
日本重量級小說家─堀江敏幸親筆作序
新興小說家華□、三島由紀夫賞□□□□□□專訪
東京的另類知性之旅，滿足未知的知識庫。
所有知識飢渴者「終身追求」的第一站。
放下一切，讓我們去讀書吧！
本書涵蓋東京著名30間各大圖書館，顛覆你旅遊只能去景點的概念。在東京的圖書館除了館藏豐富，其設計也均出自名家大師，為的是讓來的人可以享受到更好的閱讀氛圍；書中不僅附有圖書館資訊和簡介，尚有藏書訊息、圖書館趣聞以及來到圖書館不可不知的專業用語解說，是一本愛書人絕對不能或缺的好書。
譯者簡介楊家昌博客來網路書店銘傳大學應用日語系畢業，曾擔任出版社日文編輯，現為自由譯者。喜歡日本文化，因而投入了翻譯的世界，擅長領域為攝影、生活養生、健康休閒類。譯有《Story A: 日本天才攝影師荒木經惟的攝影現場》、《台灣的女孩蒼井優》、《日系配色這樣搭》系列等書。
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- 作者： 玄光社MOOK 新功能介紹
- 譯者：楊家昌
- 出版社：流行風 新功能介紹
- 出版日期：2013/06/22
- 語言：繁體中文
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內容來自YAHOO新聞
台鐵地下化工程 列車穿越愛河底下80公尺
就像是摩西穿越紅海，火車將來也能穿越愛河，這是在台鐵地下化工程中，最困難的一段，目前已經貫通，東森新聞記者直探愛河底下25公尺，相當於地下八層樓深的地方，帶您瞭解火車要如何穿越愛河。
這裡是高雄愛河，將來台鐵地下化之後，台鐵的列車將會從，河底下經過。台鐵列車將來不只要地下化，還要像摩西過紅海一般，穿越河道。: 在愛河底下的隧道，寬13.6公尺，高6.6公尺，目前已經完工，只剩下機電與鐵軌鋪設，透過動畫帶您進一步瞭解，河面下的樣貌，愛河底下約四公尺深是河床，河床再往下挖20公尺，就是台鐵的隧道，有80公尺長是在愛河底下，台鐵隧道穿越愛河，聽起來好酷，但施工過程充滿挑戰。鐵工局工程師安豐樸：「因為愛河是屬於很軟弱的地質的部分，它的含水量非常的高，所以我們在每年施工的時候，我們除了透過雙層的鋼板樁做圍堰之外，我們還有圓形的鋼管樁，做第二道防護。」打樁前，要先將鐵軌和汙水管移位，再來打鋼管樁擋土，打鋼板樁擋水，必須先做完一段，再接一段。而且得挑非雨季時施工，，換句話說，每年只有五個月可以施工，台鐵雖然不是第一個，穿越河道的隧道施工法，但卻是台鐵地下化工程中，最艱困的路段，隨著河面地下的隧道，鋪設完成，也意味著台鐵地下化工程，距離完工更接近了。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/台鐵地-化工程-列車穿越愛河底-80公尺-130950214.html
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